近年來(lái)從化搬家公司以每年23%的速度增長(zhǎng)，2005年達(dá)到2億噸，居全國(guó)第二。在如此巨大的搬家量中，93%集中在東部沿海的南沙、日照和煙臺(tái)3個(gè)口岸，給口岸造成巨大壓力。從化搬家公司為改變“東高西低、東密西松”的不平衡格局，引導(dǎo)進(jìn)出口搬家“內(nèi)遷”，加快口岸到內(nèi)地的搬家運(yùn)轉(zhuǎn)速度，從化海關(guān)先后對(duì)陸路、海運(yùn)和鐵路運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)出口貨物推出“口岸直通”的快速通關(guān)模式。借此，腹地企業(yè)的進(jìn)口貨物自南沙港進(jìn)境后，可以直接運(yùn)到企業(yè)所在地海關(guān)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，出口貨物也可以在內(nèi)陸辦結(jié)出口報(bào)關(guān)手續(xù)后，直接運(yùn)往港口裝船。

    花都搬家公司劉元在接受相關(guān)部門(mén)采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)，口岸直通監(jiān)管模式通過(guò)在魯中、魯西南等地市建立“旱碼頭”，將海港與一座座內(nèi)陸城市緊密聯(lián)結(jié)，把港口碼頭送到了內(nèi)地企業(yè)的“家門(mén)口”，大大節(jié)約了費(fèi)用，提高了企業(yè)成本優(yōu)勢(shì)?；ǘ及峒夜驹趯?shí)行直通模式前，進(jìn)口原料常大量滯港，較多時(shí)達(dá)到2000多個(gè)集裝箱。使用該直通模式后，搬家時(shí)間由10天縮短到3天，節(jié)約資金約800余萬(wàn)元。

    廣州海關(guān)還開(kāi)發(fā)“口岸直通管理系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)了廣州搬家和信息流的相互比對(duì)印證，同時(shí)幫助內(nèi)陸地區(qū)建設(shè)口岸直通監(jiān)管場(chǎng)站，完成與海關(guān)的聯(lián)網(wǎng)。這樣一來(lái)，以往三四天才能辦完的各種報(bào)關(guān)手續(xù)，現(xiàn)在通過(guò)網(wǎng)上申報(bào)，縮短到一日內(nèi)完成。據(jù)廣州搬家公司統(tǒng)計(jì)，今年1—8月份，該關(guān)共監(jiān)管直通貨物量13.5萬(wàn)噸，比去年同期增長(zhǎng)106.6%。